Tijuana (MMTJ)
↻
MMTJ 301144Z 00000KT 8SM SCT200 15/12 A2997 RMK SLP152 54000 927 8/008 HZY
TAF COR MMTJ 301150Z 3012/3112 10004KT P6SM SCT250 TX25/3022Z TN16/3111Z
TEMPO 3012/3016 1/2SM FG VV002
FM301600 25005KT 3SM BR HZ BKN005
FM301700 25010KT P6SM BKN200
FM310400 26004KT 6SM HZ SCT003 BKN200
BECMG 3104/3105 2SM BR BKN004
TEMPO 3108/3112 1/2SM FG VV002=
(A2530/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMWHW/IV/M/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2603300415
C) 2604051300
D) DIARIO 0415-1300
E) FRANJAS RODAJES A Y D TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y EQUIPO SE
RETIRAN POR OPERACIONES DE AERONAVES)
(A2289/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMWHW/IV/M/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2603211634
C) 2603312359
E) FRANJAS RODAJE A TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y EQUIPO SE RETIRAN POR
OPERACIONES DE AERONAVES)
(B0514/26 NOTAMN
Q) MMFR/QXXXX////000/999/3232N11658W000
A) MMTJ
B) 2603111835
C) 2606112359
E) PRECAUCION POR VUELO DE DRONES EN TRAYECTORIAS FINALES PISTA 09/27)
(A1712/26 NOTAMR A9779/25
Q) MMFR/QMNCS/IV/B/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602282315
C) 2605282359
E) EN OPERACION PLATAFORMA REMOTA E
POSICIONES:
E1
SITUACION GEOGRAFICA: 32 32 39.93N 116 58 09.92W
E2
SITUACION GEOGRAFICA: 32 32 39.72N 116 58 08.29W
PCN 94R/B/W/T
TIPO:CONCRETO
E3
SITUACION GEOGRAFICA: 32 32 39.49N 116 58 06.66W
E4
SITUACION GEOGRAFICA: 32 32 39.25N 116 58 05.01W
PCN 72R/A/W/T
TIPO: CONCRETO
AERONAVE MAXIMA: A321 NEO)
(B0379/26 NOTAMR B3393/25
Q) MMFR/QPIAU/I/NBO/A/000/999/3232N11658W000
A) MMTJ
B) 2602262222
C) 2605201300
E) SE SUSPENDEN PROCEDIMIENTOS RNP Z RWY 27, RNP Y RWY 27 PUBLICADOS EN
CARTAS VIGENTES MMTJ-IAC-10, MMTJ-IAC-11 DEL AIP DE MEXICO)
(A1654/26 NOTAMR A0429/26
Q) MMFR/QLPXX///A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602262214
C) 2605201300
E) PAPI DE PISTA 27 CALIBRADOS SIN VERIFICACION)
(A1650/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMXLC/IV/M/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602262209
C) 2605201300
E) RODAJE A ENTRE RODAJE B Y UMBRAL PISTA 27 CERRADO)
(A1651/26 NOTAMR A0391/26
Q) MMFR/QMDCH/IV/NBO/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602262211
C) 2605201300
E) UMBRAL PISTA 27 DESPLAZADO 770M, LONGITUD UTILIZABLE 2280M
CAMBIAN DISTANCIAS DECLARADAS COMO SIGUE:
PISTA TORA TODA ASDA LDA
09 2191M 2191M 2191M 2191M
27 2280M 2280M 2280M 2191M
ELEVACION DEL UMBRAL: 141M
SITUACION GEOGRAFICA: 323224.25N 1165744.98W)
(A1652/26 NOTAMR A0399/26
Q) MMFR/QLAAS/IV/NBO/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602262213
C) 2605201300
E) SISTEMA DE ILUMINACION DE APROXIMACION Y LUCES DE DESTELLO PISTA 27
INOPERATIVAS)
(A1653/26 NOTAMR A0400/26
Q) MMFR/QLCAS/I/BO/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602262213
C) 2605201300
E) LUCES DE EJE DE PISTA 09/27 INOPERATIVAS)
(A1507/26 NOTAMN
Q) MMFR/QSEXX///E/000/999/3232N11658W010
A) MMTJ
B) 2602232238
C) 2604231700
E) FRECUENCIA 132.10MHZ SERVICIO DE INFORMACION DE VUELO (FIS)Y PLAN DE
VUELO GRABADO INOPERATIVA)
(A1285/26 NOTAMR A0987/26
Q) MMFR/QMPCS/IV/M/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602162042
C) 2604302359
E) EN OPERACION POSICIONES DE PLATAFORMA WHISKEY:
POSICION W2:
SITUACION GEOGRAFICA: 323242.05N 1165844.56W
POSICION W3:
SITUACION GEOGRAFICA: 323240.60N 1165855.83W
PCR: 640/R/A/W/T
TIPO: CONCRETO
AERONAVE MAXIMA: A321 NEO)
(A0987/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMPCS/IV/M/A/000/999/3232N11658W002
A) MMTJ
B) 2602050033
C) 2604302359
E) EN OPERACION POSICIONES DE PLATAFORMA WHISKEY:
POSICION W2:
SITUACION GEOGRAFICA: 323242.05N 1165844.56W
POSICION W3:
SITUACION GEOGRAFICA: 323240.60N 1165855.83W
PCN: 640/R/A/W/T
TIPO: CONCRETO
AERONAVE MAXIMA: A321 NEO)
Mexicali (MMML)
↻
MMML 300742Z 15010KT 8SM SKC 24/15 A2991 RMK HZY
TAF MMML 300540Z 3006/3106 24008KT P6SM SCT015 SCT200
FM300900 13005KT 6SM HZ SCT015 SCT200
TEMPO 3011/3015 4SM HZ VC BCFG
FM301800 16010KT P6SM BKN200
FM310400 20005KT P6SM SCT015 BKN200=
(A1594/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMRHW/IV/NBO/A/000/999/3238N11515W002
A) MMML
B) 2602251830
C) 2605251830
E) PISTA 10/28 TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y EQUIPO SE RETIRAN POR
OPERACIONES DE AERONAVES)
Puerto Peñasco (MMPE)
↻
MMPE 292343Z 22010KT 10SM BKN170 29/13 A2982 RMK SLP098 57020 920 8/01/ HZY
TAF MMPE 301132Z 3012/3112 18010KT P6SM SCT200
FM301800 15012KT P6SM SCT160 BKN220
BECMG 3100/3102 17008KT SCT160 BKN200
FM311000 14010KT P6SM SCT160 OVC200=
(A2477/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMWHW/IV/M/A/000/999/3121N11332W002
A) MMPE
B) 2603271555
C) 2604302359
E) FRANJAS PISTA 18/36 TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y EQUIPO SE RETIRAN
POR OPERACIONES DE AERONAVES)
Hermosillo (MMHO)
↻
MMHO 301140Z 10004KT 8SM SCT200 25/13 A2996 RMK SLP117 57011 921 8/008 HZY
TAF AMD MMHO 300853Z 3009/3106 09010KT P6SM BKN100 OVC200
FM301200 09005KT P6SM BKN100 BKN200
FM301800 24010KT P6SM SKC
FM302100 25012KT P6SM SCT200
FM310400 23004KT P6SM SCT200=
(A2513/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2906N11103W002
A) MMHO
B) 2603290701
C) 2604071200
D) DIARIO 0701-1200
E) PISTA 05/23 CERRADA)
(A0994/26 NOTAMN
Q) MMFR/QXXXX////000/999/2906N11103W000
A) MMHO
B) 2602050701
C) 2605051900
E) AREA DE MANIOBRAS TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y EQUIPO SE RETIRAN
POR OPERACIONES DE AERONAVES)
Guaymas (MMGM)
↻
MMGM 300140Z 00000KT 10SM SCT100 26/21 A2987 RMK 8/010
TAF MMGM 300508Z 3006/3106 09005KT 6SM HZ BKN020 OVC070
BECMG 3008/3009 15005KT 4SM HZ BKN020
TEMPO 3012/3015 1SM BR BKN015
FM301900 22012KT P6SM SKC
FM310300 00000KT P6SM SCT200=
(A2449/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMWHW/IV/M/A/000/999/2758N11055W002
A) MMGM
B) 2603252221
C) 2605140200
E) FRANJAS INTERSECCION RODAJES B Y C TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y
EQUIPO SE RETIRAN POR OPERACIONES DE AERONAVES)
(B0282/26 NOTAMN
Q) MMFR/QPIAU/I/NBO/A/000/999/2758N11055W000
A) MMGM
B) 2602161707
C) 2605162359
E) SE SUSPENDE PROCEDIMIENTO VOR/DME RWY 20 PUBLICADO EN LA CARTA
VIGENTE MMGM IAC-1 DEL AIP DE MEXICO)
(A1282/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMDCH/IV/NBO/A/000/999/2758N11055W002
A) MMGM
B) 2602161706
C) 2605162359
E) UMBRAL PISTA 20 DESPLAZADO 150M LONGITUD UTILIZABLE 2200M
CAMBIAN DISTANCIAS DECLARADAS COMO SIGUE:
PISTA TORA TODA ASDA LDA
02 2200M 2200M 2280M 2200M
20 2200M 2350M 2200M 2200M
ELEVACION:11.096M
SITUACION GEOGRAFICA: 275842.63N 1105504.13W)
(A1281/26 NOTAMN
Q) MMFR/QMTHW/IV/BO/A/000/999/2758N11055W002
A) MMGM
B) 2602161654
C) 2605162359
E) UMBRAL PISTA 20 TRABAJOS EN PROGRESO HOMBRES Y EQUIPO SE RETIRAN POR
OPERACIONES DE AERONAVES)